本科毕业设计（论文）
文献综述
论文题目 车用二甲醚发动机增压泵的选型设计
引言
随着我国汽车工业飞速的发展，传统能源需求供给的缺口越来越大。二甲醚作为新型清洁能源，其十六烷值大于55，高于柴油，具有良好的自燃特性，非常适用于压燃式发动机。在发动机做工过程中，二甲醚气体会随温度升高而增大饱和气压，为防止产生气阻现象，需采用增压泵提高燃料压力将其从燃料储罐供应到喷射系统中。本文介绍了二甲醚发动机目前的研究现状和存在的问题，同时描述了二甲醚发动机的发展趋势，又对二甲醚增压泵系统的原理和增压泵的选型设计进行简单分析。
1 二甲醚发动机研究现状
二甲醚，简称 DME（分子结构 CH3-O-CH3），一种无色略带气味的气体，沸点为-24.9℃，环境温度下的饱和蒸汽压为 0.51MPa，能从天然气、原油、残油、煤和生物残骸等多种资源中制取，是一种无毒环境友好型燃料。二甲醚的十六烷值大于 55，高于柴油，具有良好的自燃特性，非常适合于压燃式发动机。【9】
日本北海道大学村山正研究室开展了二甲醚作为醇类发动机着火剂的研究，将一部分甲醇通过催化作用改质成二甲醚，就可以解决甲醇发动机的二甲醚来源问题。
Theo Fleisch 等人在一台Navistar 7.3L V-8 T444E 直喷式涡轮增压柴油机上进行了燃用 DME 的研究。在未改变原有 HEUI（Hydraulic Electronic Unit Injectors）供油系统的情况下，发动机可以获得良好的性能和排放。
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