文献综述
论文题目 汽车胎压监测上位机软件设计
1 汽车胎压监测装置研究现状
据统计，在中国由于爆胎造成的重大交通事故占总事故的70%，而在美国这个数据甚至达到了80%，所以胎压监测预警装置对预防汽车爆胎减少交通事故有着重要的作用，国外英飞凌、飞思卡尔等公司已经有技术成熟的产品并广泛推向市场。但目前我国市场上在售的汽车都普遍没有没有装备胎压监测设备，Anonymous[1]在调查中发现截至2010年2月中国尚未出台与TPMS相关的政策。此外，TPMS工厂使汽车制造成本增长2000至3500人民币，大大增加了汽车制造商装备TPMS系统的生产成本，从而失去了价格竞争力。因此中国汽车制造商并没有大量使用TPMS系统。目前TPMS在中国只有部分高端汽车配备。目前，我国已有诸多学者及机构开始致力于TPMS的研究和开发工作并取得了一定的成果。
重庆理工大学电子与电子工程学院的刘增里[2]针对传统胎压监测系统功能单一，交互性差扩展性差等缺点依托智能手机这一现有资源，结合蓝牙信标这个研究热点，设计出一套新型的胎压监测系统。该系统依托手机app和服务器在保证了传统的胎压检测、异常报警、显示功能的前提下，通过手机app增加了系统的交互性，将胎压数据上传到服务器加以算法处理，增加了系统的扩展性，最后通过蓝牙信标进行信息推送，丰富了系统功能这与哈尔滨理工大学吴云鹏[3]的论文《基于Android手机的胎压监测系统》原理基本一致。这种系统对未来TPMS的发展有着重要的指导意义。但是此种方式既需要建立额外服务器还需随时打开手机app连接蓝牙在便捷方面略有不足。
长安大学吕小龙[4]采用飞思卡尔FXTH87胎压监测芯片设计开发了一种胎压监测系统，该系统中轮胎压力温度监测模块对轮胎压力温度进行实时监测，车载接收处理模块用来接收、处理及显示相关信息，并实现异常报警功能。
西安建筑科技大学的刘洋[5]通过对齿轮系状态软件信号的分析总结了基本时域分析法、小波分析法、细化谱分析、倒谱分析等多种方法，这对我们研究胎压监测软件的动态坐标图有一点的启发和指导作用。
山东科技大学机械电子工程学院的赵新等[6]针对目前市场上汽车胎压监测系统的胎压传感器、微控制器，无线射频发射器分开设计所造成系统测量模块体积过大，安装繁琐、使用期限短、故障率高等问题，其基于英飞凌公司设计研发的SP37传感器。在缩小系统测量模块体积、控制产品制造成本的同时提高了测量的精确度、可靠度以及稳定性。系统可以实时显示胎压数据而且对行驶过程中的危险征兆及时预警，在汽车实地测量胎压试验中系统表现稳定达到预期目的。 实验数据表明设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。
中北大学陶晓玲[7]在重型卡车轮胎压力监测系统上面首先通过对TPMS现状的分析，提出了适用于本系统设计的TPMS类型为直接式双向有源类型，据此设计了系统的总体结构，并将其划分为不同的功能模块，包括CAN总线模块，CAN/LIN总线模块、低频唤醒模块，TPMS模块和电源模块。其次按照各模块需要完成的功能进行电路设计，对CAN总线模块设计采用了高级光耦6N137进行数据传输隔离，并在总线与地之间加入了防雷防浪涌的瞬态抑制二极管，提高数据传输的可靠性和安全性。在低频唤醒模块设计中采用TC4422呕劫芯片以及LC电路中电感采用绕线式电感来提高低频信号的强度。在TPMS模块设计中传感器采用SP37艺片，实现了该模块高集成度和小型化的需求。在电路板设计过程中针对系统的抗干扰性采取了一此必要的措施最后对电路板进行调试和功能检测，结果显示CAN总线通信功能良好，数据传输准确可靠，TPMS模块可以实现对温度和压力的采集，并可以准确地传输到控制台，无线通信功能良好，基本功能得以实现。
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