文献综述
论文题目 汽车胎压监测系统的电路设计
1 胎压监测系统的设计意义
汽车高速行驶时，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性事故的重要原因。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。现在，汽车电子市场出现了一种能实时检测监控轮胎气压、气温的安全预警系统———汽车轮胎胎压监测系统TPMS。
为了有效防止爆胎，监测车辆在高速行驶过程中胎压的变化很有必要。汽车轮胎气压监测系统即TPMS的工作原理是:在汽车的四个轮胎上安装高灵敏的传感器,在汽车行驶状态下实时、动态地监测轮胎压力，然后将数据通过无线电信号发射到接收器，并在接收器上以数字形式反映出气压值。任何原因( 如铁钉扎入轮胎等)导致的轮胎漏气，系统都能够自动报警，从而使驾驶员及时发现问题，有效预防事故的发生。安装TPMS后，还能够延长轮胎的使用寿命，在一定程度上降低燃油消耗。[1]
轮胎的压力情况可分为胎压不足、胎压正常和胎压过高三种情况，对于胎压正常是我们想要的结果，而对于其他两种情况会在我们的汽车日常使用过程中经常出现。
过度充气的轮胎通常会导致不必要的轮胎磨损，减少油耗，降低车辆的最佳性能。充气不足的轮胎通常会导致轮胎磨损增加，车辆性能下降，损害轮胎与路面保持安全界面的能力。轮胎压力监测系统(TPMS)是为了监测汽车轮胎内的气压和温度而设计的，它能产生指示每一个轮胎内的气压和温度的信号，以提高汽车的性能和安全性。[2]
2 汽车胎压监测系统研究现状
太原理工学院车辆工程的赵小峰[3]设计了轮胎发射模块与中央处理模块的硬件结构，其中包含了传感器MPXY8300与中央处理模块微控制器的外围电路设计；根据天线工作环境、性能指标和工作原理设计出了螺旋天线；设计了无线通信协议数据帧格式；采用曼彻斯特编码作为编码码型，而调制的方式运用二进制频移键控方式（2FSK）。完成了对轮胎模块和主机模块的软件设计。最后在实验室条件下对所研制的TPMS系统进行了功能测试，结果表明在轮温或胎压出现异常时，系统能够实时报警，提示驾驶员故障类型，提高了汽车的主动安全性，测试结果符合国家有关规定。在软件设计这方面实现了直接式TPMS系统的低功耗，延长了轮胎模块内部电池的使用寿命，有一定的创新性。
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