文献综述
论文题目 巴哈赛车制动系统的设计
一、前言
根据巴哈比赛和其他赛车比赛对车辆刹车系统的基本要求，以及车辆底盘的某些已知参数，对赛车刹车系统的关键参数进行了计算。根据已知参数和计算结果对巴哈赛车刹车系统的关键部件进行了选型和设计，从而优化了对巴哈赛车刹车系统。并通过刹车系统测试与调校，表明所设计制作的刹车系统可以满足赛事规定以及车辆的性能需求。
良好的车辆制动系统，通常由两个控制器完成刹车动作，并且制动力是直接作用于四个车轮上的。此外，巴哈大赛对制动系统还有如下要求。为防备油管漏油或者失去效用时，至少还有2 个车轮保证有效的刹车效果，比赛车辆必须具备2 个相互独立的液压回路，并且每一个液压支路都有独立的储液罐。当单个车轮制动时，出现一定的滑移差是可以允许的。制动系统在各个测试项目中，必须能抱死4 个车轮。不允许采用线控制动和无保护的塑料材质制动管路。另外，为防止传动失效或碰撞，导致刹车失效，制动装置必须安装保护罩。从比赛车辆侧边看，装备在车辆簧载质量上的刹车系统的任何零件都不容许伸展到车架与车身下面。为避免毁坏刹车系统或刹车踏板，刹车踏板在设计时要确保能经受住2000N 的力。在正确坐姿下，通过赛方任何裁判作用在制动踏板上的最大压力来进行测试。制作赛车制动踏板的材料不允许采用除铝合金，钢和钛之外的材料加工。
二、巴哈赛车发展现状
国外发展状况
巴哈大赛起源于美国，它以前的名称是大学生方程式汽车大赛，是一种微型越野车的设计与制作赛事，主要面向本科高等院校和高职院校开展。巴哈比赛的要求是在限定时间范围内，利用统一规格的发动机，设计制作一台只有单个座位、动力源中置、后轮驱动的微型越野车，并按要求进行多种测试，如静态与动态项目测试。其中，静态测试项目包含技术检验、车辆设计与制作、成本控制和商业运作等；动态测试项目包含发动机所产生的拖动力测验、坡道爬行能力测验、车辆直线加速能力测验、持久力测验等。
巴哈大赛在国际上起始比较早， 举办时间在一九七六年， 他们的技术水平和研究程度较我国来说强些， 在设计上思路已经有了一套成熟的理论， 并且在很多书籍和网上网都能够寻找到有关的技术与参数的文章并在主要参数的选取方向上有较多的理论与实际水平。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
