文献综述
1．汽车碰撞速度计算及系统分析设计研究意义
道路交通事故再现研究属于交通安全的微观研究邻域，是一个技术性和理论性都很强的重要课题。道路交通事故再现主要包括车辆行驶速度的推算和运动轨迹的再现。而客观、准确的推算出碰撞瞬间车辆的行驶速度对于交通事故的责任认定以及事故再现有着重要的意义。 由于碰撞过程的复杂性，对碰撞过程的求局限于一个通用的模型，应该根据实际情况采用不同的模型。本论文的研究意义在于通过对塑性变形能计算
方法的研究，利用汽车碰撞事故分析中十分重要的塑性变形能，结合动量与能量守恒，建立基于车身变形的汽车碰撞速度计算模型。从而为客观、合理地推算汽车碰撞瞬间的行驶速度以及事故再现提供方法。
2.国内外研究情况
到目前为止，国内外对于车辆碰撞的研究已经做了大量的研究工作也取得了很多宝贵的成果。尤其是在计算机碰撞模拟方面的研究已经具备了相当扎实的基础。
2.1 国外研究现状
针对汽车碰撞速度的研究，主要是通过建立碰撞模型以及事故再现分析系统。国外较早开展汽车碰撞研究的是美国。早期的汽车碰撞研究主要是进行各种条件下的碰撞试验，这包括实车碰撞试验和计算机模拟试验。
2.1.1 碰撞模型研究
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