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文献综述
- 网约车
1.1网约车的概念
网络预约出租车，简称网约车，交通部联合多部门一起于2016年7月14日在《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》中对网约车进行了概念界定，即网约车是指利用互联网技术构建大数据服务平台，将供给信息和需求信息进行整合，符合条件的车辆和司机可在平台注册，提供非巡游的预约出租汽车服务[1]。
1.2网约车的发展历程
网约车最早起源于国外，例如Uber和Lyft是国外网约车发展的典型代表
，UBER应用程序最早于2010年于旧金山地区推出。UBER擅长整合各类资源，在美国本土与出租车公司、汽车租赁公司、私人汽车主签署合同，混合多元的经营方式来满足美国人的出行需求。为了细分市场，UBER向大众提供UBER black、UBERX等类型的出行服务，极大的满足了市场需求[11]。
2014年，滴滴出行作为国内打车服务的先驱，逐渐成为人们出行的第一选择[2]。国内有关网约车的研究主要集中在监管层面。随着监管层相关部门对于网约车政策的不断变化，研究的主要内容和方向也在不断变化。2015年10月10日， 交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，引起了有关出租车行业变革的讨论，论述了网约车发展给出租车市场带来的利弊[3]。 2016年12月21日北京市发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，规定了北京市户籍被确定为在京从事网约车的基本条件，又在网约车领域引起了轩然大波[4][5]。2019年7月，T3出行上线，开始挑战滴滴出行的霸主地位。
1.3 T3出行的发展历程及运营模式
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