跨境电子商务企业供应链风险及其防范措施
摘要：相比传统的供应链风险研究，与跨境电子商务有关的供应链风险文献更少。学者们在在传统的供应链风险的基础上，同时结合跨境电子商务的特性来研究跨境电子商务风险。根据风险产生的来源不同；导致风险的因素性质不同；风险产生的结果不同等来对风险进行分类。也有学者对不同风险对供应链的影响大小进行了定量分析分析。
关键词：供应链风险； 供应链风险防范； 跨境电子商务；
一、文献综述
（一）、国内研究综述
张也弛（2017）跨境电子商务的概述和发展现状进行描述，着重分析跨境电子商务对国际贸易产生的积极影响和不利因素, 并提出一些可行性建议，从而促进跨境电子商务朝着更加积极的方向发展[1]。楚扬杰等人（2006）认为供应链风险是由于供应链内部和外部的不确定因素给整条供应链成员企业造成损失的可能性。供应链风险管理重在事前的预警和预防，而不是事后的控制，在文献中将供应链风险分为环境风险、结构风险、信息风险[3]。王燕、刘永胜（2008）认为供应链风险是指供应链上的节点企业在运行过程中，由于各种不确定因素是供应链上的节点企业实际的收益与与预期收益发生偏差的可能性[4]。朱怀意、朱道立、胡峰（2006）等学者定义供应链风险为：供应链上的诸多不确定因素导致供应链的整体机能失调（指偏离供应链预期的绩效目标）甚至发生中短的现象[5]
学者田会、邵祥理（2006）对供应链风险分类依据是其产生的来源，将供应链风险分为内部风险和外部风险内[8]。内部风险主要包括管理风险、技术风险、信息风险、系统风险。而外部风险主要包含环境风险和市场风险。学者张忠庆（2008）对供应链风险的分类是根据导致风险的因素，分为本身因素导致的风险和客观因素导致的风险，本身因素导致的风险有：管理风险、信息风险、过程风险；客观因素导致的风险有：自然风险、系统风险、经济风险[7]。 李欢（2005）从风险因素和风险结果层面将供应链风险进行分类，从风险因素方面将供应链风险分为网络结构因素产生的风险；成本分担因素产生的风险；信息因素带来的风险；合作伙伴因素产生的风险；主观行为因素产生的风险；顾客需求波动因素产生的风险；环境突变因素产生的风险；基础条件因素产生的风险；自然环境因素造成的风险；其他因素产生的风险，如法律法规风险、政治风险、经济波动风险；从风险结果方面将风险分为偏离风险、灾难风险和中断风险；并总结了风险自留、风险转移、自留和转移相结合等三种基本方式来处理风险；从定量方面对供应链风险进行了定量描述，探讨了供应链风险传递性问题[9]。郭雪姣、刘学林（2014）将跨境电子商务服务供应链风险分为了内生风险和外生风险，其中内生风包括信用风险、跨境物流风险、信息风险；外生风险包括法律风险、政治风险和自然风险，并对各种风险进行了描述[10]。
高翔、贾亮亮（2014）采用上海、广州、青岛等城市的跨境电子商务企业的相关数据，利用结构方程模型分析企业跨境电子商务的供应链风险，其中风险包括网络营销风险、跨境电子支付风险、电子通关风险、跨境物流风险和信用风险以及法律法规风险；分析得出的结论是：对于跨境电子商务企业供应链而言，网络营销风险和跨境物流风险的影响最为明显，而网络营销风险对于跨境电子商务企业供应链的影响大于对跨境物流风险的影响；通关风险、电子支付分析和信息风险，虽然能对跨境电子商务企业供应链产生影响，但是影响不大；法律法规风险对跨境电子商务企业供应链影响虽不显著，但是可以通过扩大通关风险和网络营销风险，对跨境电子商务企业供应链产生影响[11]。刘莉洁、闫秀霞（2015）基于供应链风险定义，探究供应链风险来源,并分别基于不确定性、信息的不对称性和供应链系统的脆弱性,阐述了供应链风险形成机理，将供应链风险分为供应风险、生产风险、需求风险，基于信息不对称性将风险分为成员企业的败德行为导致的供应链风险；牛鞭效应导致的供应链风险；从供应链风险传导的动因、过程、结果揭示了供应链风险导机理,进而识别供应链风险,最后从风险产生和传导的角度,提出了杜绝和控制供应链风险产生与传导的风险防范措施[12]。
马秋、杨青蕾（2018）主要对跨境电商知识产权存在的法律风险并分析成因, 提出相应的风险控制措施和预防机制；将知识产权存在的法律风险分为著作权法律风险、知识产权存在的法律风险、知识产权存在的法律风险、知识产权存在的法律风险；进一步归纳了形成这些法律风险的成因有知识产权存在的法律风险、我国知识产权保护标准偏低, 与国际电子商务立法差距较大、我国知识产权保护标准偏低, 与国际电子商务立法差距较大、网络内容提供者与网络服务商责任标准不统一；最后总结了法律风险控制及预防机制分别为跨境电商贸易活动相关企业内部知识产权风险规避；构建完善的自贸区跨境电商知识产权法律体系；海关针对自贸区跨境电子商务, 建立知识产权授权许可制度, 以及海关执法体系；建立知识产权争议解决机制[13]。
杨莹（2017）指出中国跨境电商物流面临的风险困境是物流成本高、运输周期长风险大、商品购买后售后无法得到保障、商品流通中受到途径国家政治影响。只有选择合适的解决方式, 积极建设海外仓库,尝试推进跨境物流的直接化、垂直化，寻求与其它国家的合作,进行小批量、多批次贸易，就能全面推动发展, 实现跨境贸易物流的简洁化。对于难以实现的售后问题, 可以通过引入外国售后部门的方式, 然而仍然需要我国强大的综合实力做引导[15]。宿立燕（2017）指出海外仓的建设成为一种新兴的物流模式,这是跨境物流模式的一次重大改革和创新,对跨境物流成本高昂、配送周期漫长等问题都能加以有效解决,海外仓的实质就是将跨境贸易转变为本地进行,消费者的购物体验得到增强,跨境出口电商企业在出口目的地也能得到进一步发展。优势体现在商品跨境运送流程得到简化、避开跨境物流高峰、降低物流成本、提高客户满意度[14]。
（二）、国外研究综述
国外学者关于供应链风险的文献大多利用了实证研究和案例研究的方式。Sudeep Kumar Pradhan（2014）分析印度制造公司的供应链风险问题，通过帕累托分析，得出前20%风险因素来自供应商和组织领域，没有与客户领域相关的相关风险出现在前20%。研究还发现，54%的风险来自与供应商相关的风险领域，46%的风险存在于与组织相关的风险领域[20]。而R. Sreedevi和Haritha Saranga（2017）利用《国际制造业战略调查》第六版和结构方程模型的印度数据，研究了环境不确定性与供应链风险之间的关系，以及供应链灵活性的调节效应。实证研究发现，供应链的不确定性导致供应链风险高[17]。Chopra等学者（2004）根据供应链中发生风险的结果、和涉及到的相关环节将供应链风险分为中断风险、延误风险、系统风险、预测风险、知识产权风险、采购风险、应收账款风险、库存风险、生产能力风险[18]。此外国外的学者们大多用许多案例，来强调供应链风险管理的重要性，如：2001年的9.11事件发生后美国的交通、运输通道关闭，造成了各个公司的供应链出现延迟甚至瘫痪，福特汽车公司5家北美工厂被迫停产，通用汽车公司生产被推迟，该事件对全球经济所造成的损害甚至达到1万亿美元左右；2001年春季，欧洲爆发了大规模的疯牛病和口蹄疫，因此中断了牛皮革等原材料的供应，使得大型皮革制造商成本大大提高。2002年的西海岸发生了码头工人罢工事件，据估计，每停工一天的直接损失为10亿美元，加上相关经济损失每天超过20亿美元。事发后一个星期，就有200多艘大型集装箱运输船靠岸，价值数十亿美元的进口货物等待卸货。
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