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毕业论文课题相关文献综述
文献综述
摘要：近年来由于公共服务交付方式的变化，公共和私营部门之间合作实现复杂的项目显著增加,主要涉及基础设施的发展,这现象已经成为当今发展中国家的主要特征。本文从PPP项目基本概念、政府补偿、私人过度自信三个角度探讨PPP项目中私人过度自信问题，并系统阐述了有关这三个方面的相关文献，为构建过度自信下PPP项目政府补偿模型奠定基础。
关键词：PPP项目政府补偿过度自信
一、引言
随着我国经济的快速增长，为了提高设施水平和服务质量,满足居民基本生活需求，政府在基础设施建设方面的投资也迅速增加，但是由于国家财政资金的限制，导致基础设施建设的进一步发展受阻。为了弥补中央财政的不足，改善投资环境，吸引私营部门参与，引进民间投资显得尤为重要。
2014年APEC财长会上，也将基础设施投融资合作作为重要的议题之一，进行PPP模式的研究和交流。将PPP融资模式在APEC这样的高级别会议上进行讨论，说明了进一步加快基础设施建设是整个亚太地区共同的迫切需求，也表明了PPP融资模式对于国家基础设施建设乃至经济发展的重要意义。
PPP（Public-Private-Partnership）即公私合作伙伴关系，大多运用与一些公共服务、基础设施等建设项目，这些项目存在着公益性强、商业利润不高、建设周期长、回笼资金慢的特点。例如北京地铁4号线（裴劲松，2010）作为准经营性项目大胆采用PPP模式，在政府提供资金的同时，吸收民间资本，大大减轻了财政负担。北京地铁4号线建设是公共交通项目，需要大量的资金投放在建设阶段，一旦投入运营，盈利的产生会导致投资成本逐渐回收，但是由于地铁本身公共物品的性质导致资金的回笼很慢，也无法产生超额利润。也就是说PPP项目的未来现金流很难补偿所有的私人投资成本，这就需要政府给予适当的财政补贴。然而，现有研究大都局限于政府给予参与PPP项目的私人投资部门一定的经济补偿，而忽略了政府事前补偿对私人部门做出投资决策的影响，更加忽视了从公私博弈角度分析私人过度自信情况下PPP项目的政府补偿。
二、国内外研究现状分析
2.1PPP项目的基础研究
PPP（Public-Private-Partnership）是一种公私合作伙伴关系，但是目前来说，各个机构和专家学者对PPP还没有形成统一的表述。如，陈梅（2008）认为PPP包含两种方式，一种是对设施使用者进行收费来满足投资者的回报，BOT（build-operate-transfer）、BTO（build-transfer-operate）、BOO（building-owning-operation）采用这种形式；另一种是不对设施使用者收费，例如DBFO（design-build-finance-operate）。杜亚灵和尹贻林(2011)把PPP看作是公共项目投资与管理思想的体现，与BOT相区别；吴孝灵等（2013）以契约合作角度，将PPP界定为因财政不足将项目以特许权形式转让给私人部门，使私人部门获得一定的利润。
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