毕业论文课题相关文献综述
文献综述一、 课题研究意义伴随着汽车工业的发展，汽车市场也日益扩大与不断完善，我国也已成为世界上最大的汽车市场，而相对而来的是汽车的相关研发速度不断加快，原本的依靠样本车来对汽车进行试验从而发现汽车的不足之处，从而调整汽车有关性能的做法已经无法满足当前市场对开发速度和质量的要求，所以在设计的同时采用仿真分析方法对汽车性能提前进行预测是十分有必要的，能起到提高汽车设计质量和速度的目的。
更为重要的是仿真分析所需花费的时间相对短暂，又可在计算机上重复进行，对各种各样的设计方案进行快速对比优化，并且可在试验条件所不具备的严酷工况下进行分析[1-3]。
拥有这些优势，显然它对汽车技术的发展、汽车的开发都具有极其重要的意义。
当今国际汽车领域中的安全领域的研究热点就是汽车稳定性研究，如何改善汽车行驶稳定性已经成为设计者十分关注的问题，因此，如何更好地建立汽车行驶稳定性模型, 已成为国内外学者研究车辆稳定性的关键问题。
随着计算机技术和仿真技术的发展，建立多自由度的仿真模型已成为可能，也为研究汽车行驶平顺性提供了有效途径。
因此，如今开展这项研究具有重要的现实意义和相当宽广的应用前景 [4]。
二、 汽车稳定性的研究现状稳定性是指汽车在遭受到外界扰动后恢复原来所有的运动状态的能力，汽车的稳定性是影响汽车主动安全性的重要性能之一。
汽车稳定性就是研究汽车的极限性能和转向特性，寻找汽车处于失控状态时的角度、速度等参数[5-7]。
汽车的转向精准程度、车身姿态变化程度、转向反应的时间、极限行驶能力，都在它的研究范围内。
因此，如何研究和评价汽车的稳定性，从而拥有良好的汽车主动安全性一直是汽车领域中的最重要的课题，一个又一个的研究者在这个领域的不断探索和研究使人们对汽车稳定性的研究得到了很多新的了解，取得了相当不错的成绩。
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