全文总字数：4814字
文献综述
文 献 综 述1.1引言目前，我国的汽车保有量在逐年增加，据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆。
如此多的机动车消耗大量石油资源的同时，也造成了严重的环境问题[1]。
由于内燃机热效率高、功率范围广、比质量轻、 移动方便，因而被广泛应用于各行各业，尤其是汽车工业。
国内外专家认为：在 今后相当长的时间内，至少 21 世纪前半叶，以石油（柴油，汽油）为燃料的内燃机仍然是汽车的主流动力装置[2]。
寻求高效低污染燃料和燃烧方法已成为国内外内燃机燃烧技术的研究热点和前沿课题。
均质充量压缩点燃式（Homogeneous Charge Compression Ignition）燃烧[3-5]给出了实现内燃机高效、低污染燃烧的新途径，也是燃烧学术界及相关领域的研究热点。
国外早期试验研究证实，醇类燃料比传统燃料具有更适应HCCI技术的燃料特性[6-7]。
1.2车用醇类燃料发展现状甲醇汽油作为一种新型环保燃料，主要是依照一定的体积比或者质量比，结合严格的工艺流程，以甲醇、国标汽油和适当添加剂调配而成，属于汽车用燃料的替代品，也是新能源的重要组成部分[8]。
甲醇汽油的特点包括良好的通用性和替代性、优秀的互溶性、较强的动力性，同时不会对内燃机造成腐蚀，品质稳定，节能效果好，而且便于进行推广[9-10]。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
