全文总字数：6114字
文献综述
1. 研究背景及意义近年来，压燃内燃机因燃烧效率高、可靠性高、适应性强、性价比高而得到了广泛的应用，为世界经济的繁荣做出了贡献[1]，但是压燃内燃机的污染问题是限制其进一步发展的一大短板。
目前，环境污染严重，为了满足世界各国日益严格的排放标准，探寻能够减少压燃内燃机污染物排放的方法迫在眉睫。
内燃机排放的污染物有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（CH）和颗粒物（Particulate Matter，PM）。
而压燃式内燃机排放的污染物主要是NOx和PM[2]。
内燃机排放的氮氧化物主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），其中NO的含量占到了总量的90%以上。
有研究表明，当NO的浓度较高时会对人体的中枢神经系统造成损伤，NO2则会引发肺气肿等一系列呼吸问题[3]。
尾气中的PM是由碳、硫酸盐以及有机物质组成的，PM不仅会引发环境问题，还会对人体的呼吸系统造成损伤，甚至可能会导致癌症。
因此，从人民身体健康的角度考虑，控制发动机的排放水平同样具有重大意义。
一方面，人们开始探索替代燃料的使用，比较常见的有天然气[4]、生物柴油[5]、醇类燃料[6]等。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
