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文献综述
题目：新型磁流变车门限位器的三维建模及运动仿真
摘要：本文对国内外近几年磁流变阻尼器及车门限位器的研究做了简要的总结。从车门限位器结构设计及磁流变阻尼器应用发展出发着重分析了当前的发展状况和应用形式，同时给出了车门限位器结构方案以及本课题磁流变车门限位器相关专利结构。
关键词:汽车车门限位器 磁流变 建模 运动分析
引言
目前我国城镇道路上，机动车、自行车、行人并行的现象比较严重。当机动车司机路边停车后，车内人员在无意识或者未完全观察车后路况的情况下突然开门，若此时有行人或车辆近距离穿过开门一侧，容易发生碰撞，直接或间接地导致人员伤亡。最近我们提出一种利用磁流变阻尼器延时的车门限位装置，旨在减少此类事故的发生。利用CATIA软件建立新型磁流变车门限位器的三维模型，并进行运动仿真，分析磁流变阻尼器的工作原理。建立三维零件并进行数字化装配，利用软件进行运动仿真分析。计算限位器在不同工况下的受力情况。本研究的目的是了解掌握磁流变车门限位器的结构设计，对结构进行运动仿真分析，验证新型磁流变车门限位器的安全性和有效性，对新型磁流变车门限位器的设计和研究具有一定的参考意义。
一、国内外研究现状
在我国，振动控制的研究起步较晚，二十世纪八十年代，我国才开始进行高速转子主动控制和机翼振动主动阻尼的课题研究。对磁流变液的研究起步也比较晚，自1996年之后才有相关文献发表。目前国内对具有延时功能的车门限位装置的研究几近空白，相关专利也是寥寥无几。
1.1国内车门限位器研究概况
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