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文献综述
题目：电动平衡车车体外形建模及动力学有限元分析
摘要：对于车身的研究在19世纪末就已经开始，有着各种各样的造型，诸如早期的“箱型汽车”、“船型汽车”、“鱼型汽车”、“甲壳虫”等代表车型。对于车身设计的要求也不断变多，现如今要兼顾生活、艺术、舒适性等许多方面。而电动平衡车踏着新能源的发展浪潮，作为新技术的产儿还有许多不足，本文主要综述了以往车身设计以及动力学相关研究的国内外现状，为之后的电动平衡车车身设计做良好的知识储备。
关键词: 电动平衡车 有限元 仿真分析 结构优化 动力学分析
引言
随着城市道路问题日益严重，环境污染持续加剧，环保型新能源汽车逐渐为人所重视。环保、节能型的纯电动汽车没有任何形式的尾气排放，更加适应新时代的日常生活通勤需求，其市场需求量必然会日益增加。而且纯电动汽车线控技术的运用使机械结构极大的简化，提升了内部布局的灵活性和造型的自由度。
新能源汽车发展快近二十年，近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略，尤其是欧盟一些国家不仅是提出“禁止销售燃油时间表”，而且也上升到具体是法律层面，同时应采取一些“限行”措施。中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。电动平衡车作为其中的一员必然有着长足的发展空间。
在生活中，两轮自平衡电动车逐渐成为人们的代步王具，因其具有污染小、体巧小、质量轻、结构简单等特点，同时为研发节能环保型车提供了一种思路，是未来智能交通的重要发展方向。而异轴二轮平衡车目前还很少见到。这种平衡车在结构上与赛格威有很大的差异，更像自行车和摩托车，因此在行驶性、安全性和舒适性上也具有很大的优势。这种二轮平衡车可以像传统汽车一样采用密闭车身，因此驾乘者能在比较恶劣的气候环境下使用这种车。本课题旨在利用CATIA软件建立车体外形的三维模型，将该模型导入ANSYS软件，利用有限元方法进行相关静力学和动力学分析。研究车体在静载下的形变以及振动模态，探讨车身的几何结构对强度、固有振型的影响。研究的目的是：掌握简单车体外形建模方法，熟练运用有限元分析方法，了解振动模态相关知识。
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