文 献 综 述
一、前言
随着人们对环境和资源问题越来越关注，汽车工业逐渐开始向低排放和低碳的方向发展。纯电动汽车具有零污染、噪声低和能源消耗少等优点，受到了人们的重视。空调系统是维持车室内温度的重要系统，其性能的好坏直接影响到乘员的舒适性；同时，汽车空调还是汽车第二大耗能设备，其效率的高低会影响到整车的性能和续驶里程。因此，通过建立汽车空调模型，提出有效的控制策略具有十分重要的意义。本文以某纯电动客车空调系统为研究对象，对汽车空调夏季的工作环境和车室热负荷进行了计算，确定了空调系统独立驱动方案，同时对压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀的结构型式进行了选择。根据车室热负荷和制冷循环工况对电动空调四大主要零部件进行了匹配计算，确定了压缩机排量、换热器功率等关键数据。最后利用 MATLAB/Advisor 软件平台对空调系统的夏季制冷工况进行了仿真。
关键词：模糊控制，电动汽车，空调系统，仿真，MATLAB
二、设计依据
空调在汽车系统中是不可或缺的一部分。对于电动汽车空调设计，既需要按照传统空调设计方法对车辆冷热负荷进行精确计算，同时需要选择独立的驱动方案和相应的特殊工作设备。在设计结束后核算多次进行改进，直到满足要求。并在最后利用MATLAB/Advisor等软件进行能量控制策略的模拟与汽车运行状态下的工况仿真，以使设计更加满足实际工作需求。
三、国内外研究概况：
据文献[1]介绍,早期的电动汽车由于电池容量有限,为了提高电动汽车的续驶里程和市场竞争力。通常采用在汽车使用过程中不消耗电能的空调系统设计方案,一种方案是在汽车电池充电的同时为汽车降温或提供暖气,由于只能满足短时间的舒适性要求,因此,该方案只适用于为短途上下班或购物而开发的电动车上；另一种是采用小型燃油装置作为加热装置的方案,这种方案虽然能够较好地满足为汽车提供暖气的要求,但仍然会对环境造成污染。
文献[2]介绍了太阳能辅助电动汽车空调系统,将电动汽车的整个车顶布满太阳能电池,既可以给电动汽车空调系统提供部分能量,减少其取自车载蓄电装置的能量,又通过阻止太阳辐射热通过车顶进入车内,减少了空调制冷负荷。根据Sekurit公司太阳电池的产品介绍,20组100mmtimes;100mm单晶硅电太阳电池在完全曝晒时可产生的电能,对于一辆车顶面积为的小型轿车,这个空间安装的太阳电池在完全曝晒时能产生大约225W的电能。这些能量虽然不能完全满足空调系统的使用要求,但其作为电驱动空调的辅助能源,具有重要的意义。
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