关键词：燃料电池汽车；ADVISOR；动力系统设计；运动仿真；优化。
一、背景
随着十九大的召开，能源危机与环境污染问题又被重提，能源消耗的可持续性发展也一直是各界社会的热点话题，新型能源又被提上了日程，与传统的化石能源相比，新能源的概念是指包含太阳能、海洋能等在内的清洁可再生的能源。地球的传统化石能源储量是有上限的，而且在其燃烧中会释放大量污染性的烟气，但新能源的使用过程通常是可循环的，环境污染小，取用无尽，因而燃料电池汽车技术的发展和推广应运而生。燃料电池汽车是一种新型的汽车类型，是新时期对于能源和汽车行业提出的新要求。因此，把燃料电池汽车技术运用到汽车企业当中去，对于提高能源的利用率、节省能源、加强环境保护都有十分重要的作用。
二、国内外燃料电池汽车动力系统的研究现状
2.1、燃料电池汽车动力系统的概述
动力系统是使电动汽车获得运动能力并用于传递能量的所有部件总称，主要包括：动力源、电机以及传动系。动力源也称能量源，是在电动汽车中将能源转化为电机使用能量的部件或者存储能量部件的总称，主要有燃料电池、汽油机、柴油机、柴油发电机、汽油发电机以及动力蓄电池等。
其中，燃料电池汽车与其它类型车辆（传统内燃机汽车、由蓄电池单独驱动的纯电动汽车和油电混合动力汽车）的最大不同点是其独特的动力系统。燃料电池汽车的核心组成部分为动力系统，动力系统结构形式多种多样的氧燃料电池汽车用“燃料电池电动机”代替传统内燃机汽车动力系统的“发动机和燃油系统”，并且动力系统发生较大的变化：燃料电池代替发动机成为汽车的主要驱动动力源，同时还添加峰值电源作为辅助动力源（辅助动力源主要是对动态性能响应差、峰值功率输出能力不足的燃料电池进行补充以及吸收再生制动能量），扭转减震器与离合器被删除，减速器代替多档变速器。燃料电池系统、峰值电源（蓄电池、超级电容等）、驱动电机、转换器、各部件控制器组成氢燃料电池汽车混合动力系统。氧燃料电池汽车混合动力系统各元件性能各异、稱合关系复杂，并且道路运行工况要求苛刻，因此对能量控制系统要求严格。
2.2、国内燃料电池汽车动力系统研究概况：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室承担“燃料电池城市客车”[2]，国家电动汽车项目，混合动力控制系统是重点研究的核心技术。普及氧燃料电池城市客车的难题是混合动力源中的电池安全性能，为解决这个难题，清华大学选用不同的技术方向（国产的动力系统是小燃料电池加蓄电池而奔驰公司以燃料电池做驱动），开发出“清华”的核心技术一功率混合型和能量
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