文献综述
题目：多功能除雪车专用底盘中间减速器设计
摘要：基于国内外关于汽车分动器的研究成果，本文主要对分动器的力学特性、设计系统开发，设计方案评估和优选等问题进行研究。首先，本文综述了研究的背景、目的和意义，提出了研制多功能除雪车的现实紧迫性和重要性，为论文的展开奠定了根基。其次，系统阐述了分动器的国内外研究进展及存在的问题，并详述了企业的最新研究成果。然后对分动器的概念进行了界定，并简单介绍了分动器的研究热点。最后，得出结论并提出了本课题的研究思路及预期的研究成果。
关键词: 分动器 有限元 设计计算 仿真分析 结构优化
引言
近年来，在“一带一路”的大背景下，我国的道路建设不断加快，同时人们对道路舒适、快捷、干净的要求也越来越高，这也就促使了专用工程车辆的快速发展。我国幅员辽阔，全国大部分地区均有降雪记录，尤其在东北和西北地区，大雪甚至暴雪频繁，严重影响了道路和机场等公共交通的正常运行，给人们的正常生活造成极大不便。所以，我国对除雪车的需求量很大。但是目前国内多功能除雪车专用底盘尚属空白，国外则由少数几家公司垄断，每年我国消耗大量外汇采购多功能除雪车用于机场及道路保障。本设计题目是校企合作项目的一部分，针对多功能除雪车需求，进行多功能除雪车专用底盘中间减速器设计。
- 国内外研究现状
1.1 国内研究概况
国内分动箱的研究起步较晚，其中从国外引进的机械静压分动箱复合传动技术时间甚至不足15年。只有极个别高校同企业开展了分动箱研究项目，研制具有自主知识产权的产品，但是由于资金不足、技术落后及实验设备缺乏等因素的制约，基本上不能实现量产化。
2008年，曹晓龙，徐永绥等人[1]针对传统的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高、振动噪声大、中间轴易断裂等问题，采用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱，并对原分动箱轴齿轮强度、噪声产生原因等进行分析研究。解决了差速器在轨道车分动箱上的使用、润滑方式为强迫润滑从而产生的密封问题、轴齿轮的强度寿命、轴承的强度寿命等问题。
2009年，翁晓明，荀以钊，吕昀等人[2]针对传统全功率分动箱的局限性，研制出一种新型机械静压复合传动箱（如图1），可使工程车辆同时具备机械传动和静压传动两种传动方式，这种新型传动箱将静压传动部分与机械传动部分铸造为一体，巧妙地节省了空间。同时，它还具有噪声低、无排放，性价比高等优点。
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