摘要：本田节能大赛于1981年在日本创办,至今已有36年的历史。比赛要求参赛车辆使用统一的125cc汽油发动机,发动机以外的车架和车身等由各车队独自创作。本课题在改进发动机的基础上，对燃油车整体进行数字化设计，用CATIA,ANSYS进行设计分析，得到设计零件图。
关键词：环保，轻量化，数字化设计，优化
一、引言
随着人民生活水平的提高,能源节约、环境保护问题已经逐渐受到人们的广泛重视，在石油资源日益枯竭、全球石油储藏量急剧下降的背景下,我国汽车保有量却以平均每年12.07%的速度增加,我国对燃油的消费需求以惊人的快速度增长,有很大一部分依赖进口。一方面,我国汽车节油技术的应用有限,燃油的使用效率普遍不高,汽车百公里耗油约比发达国家高20%[1]；另一方面,机动车排放污染己经成为我国污染物的主要来源之一。因此,汽车节油和环保问题日益突出,面对有限的石油资源和国家能源战略遇到的威胁与挑战,汽车节能与环保技术已成为汽车技术领域的研发热点，汽车节能也已经成为社会各界的共识,正逐渐成为社会全体成员的共同目标，因此节能是当代汽车发展的必然趋势。
本田节能竞技大赛是将参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下,行驶一定距离,并由此换算出一升油能够行驶的公里数,耗油量少则胜出的一项赛事。其中参加比赛的车辆均搭载由本田125cc单缸四冲程发动机，而其上面的其他系统均由参赛者自行设计制造。
作为大学生汽车三大赛事之一，本田节能大赛与大学生方程式汽车大赛和中国工程学会巴哈大赛在国内具有极高的地位，对于所有有幸能够参加比赛的大学生来说这都是一次难得的机会，在感受竞技的同时，能够和更多的大学生交流，更重要的是能让大学生所学的理论得到实践，感受数字设计的魅力，是一次极好的锻炼机会。
- 节能车的研究现状
（一）节能车技术
1、国外研究概况
日本作为一个石油资源严重不足的国家之一，早在 20世纪中期，日本政府就已经开始对汽车从节能的角度去进行研究，本田公司通过对汽车各零件的设计和装配的研究来实现汽车整体的轻量化从而达到节油的效果[2]，本田采用新型的增强型金属纤维气缸套(FRM)技术，在确保动力性不影响的前提下改善其油耗[3]。
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