经过几十年的改革开放，我国经济发展和人民生活水平不断提高，汽车工业发展迅速，我国轿车需求量也保持快速增长。轿车给人带来方便的同时，也带来一系列安全事故。我国现已成为世界各国中因交通事故死亡人数最多的国家，因此轿车的安全性越来越为人所关注，而车辆的制动性能是衡量汽车安全性能的一个重要指标。
一、国内研究概况
1998年，袁旭亮的《汽车液压制动系统设计》[1]中叙述液压制动系统的设计程序和设计方法以及制动性能的几个评价指标，主要从制动性能的评价指标中的制动效能，制动效率和制动力的轴间分配等方面的分析来设计制动系统。
2011年，袁仲荣，李罡的《汽车制动系统的匹配设计》[2]中通过对汽车制动系统的原理及结构性能的探讨，进一步掌握整车新品开发设计过程中的制动系统的匹配计算然后结合我国现有法规关于轿车制动系统的相关要求，应用汽车制动系统理论对汽车制动系统进行具体理论分析研究。
2012年，博洋《解析汽车制动系统》[3]中，充分说明了汽车制动系统的概念，分类，制动能源，电控单元及失效形式和处理办法，为全面了解汽车制动系统提供一条捷径。
2012年，许晶伟的《某轿车前轮制动器的结构分析与设计》[4]中介绍了某轿车前轮制动器的结构分析与设计，轿车制动器的概况以及研究现状，并根据给定的制动系统参数来确定同步附着系数和制动力矩等变量。
2015年，陈伟的《某型汽车鼓式制动器的设计》[5]中根据某型汽车制动器的主要技术参数，得到该车的同步附着系数和前后轮制动力分配系数。通过计算，设计了鼓式制动器，得到了制动毂直径，摩擦衬片宽度和包角等制动蹄主要参数，以及制动力矩和制动因数等制动性能参数。
2016年，李立志的《汽车制动系统设计》[6]中对现代汽车刹车系统的设计原理，优缺点和发展方向进行了整理研究,鼓式刹车和盘式刹车以及对应的制动器类型进行了一一归纳分析。从结构特征，故障及诊断与分析功能演变方面着手，着重剖析应用于现在汽车各类制动装置，分析其结构特点，力学特性等。
2003年，张静双、邓兆祥、杨善臣的《汽车制动器三维参数化的设计技术分析》[7]针对传统汽车零部件设计方法的局限性，提出了基于“软原型”涉及分析方法，通过开发了一套专用的CAD系统鼓式制动器设计分析系统，深入研究了“虚拟产品”设计方法和参数化建模技术的开发过程。
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