摘要
载货汽车的后悬架作为底盘系统的重要组成部分，对车辆的承载能力、行驶平顺性、操纵稳定性以及轮胎寿命等方面都有着至关重要的影响。
本文以EQ1092F8AD1型长头柴油载货汽车为研究对象，针对其在重载情况下对后悬架性能的更高要求，对该车型后悬架设计进行了研究。
论文首先介绍了EQ1092F8AD1型汽车底盘和原装后悬架的结构特点，分析了原装后悬架的优缺点，并在此基础上，结合国内外载货汽车后悬架技术的最新研究成果，确定了EQ1092F8AD1型汽车后悬架的设计方案。
通过对簧载质量参数、悬架刚度、阻尼等关键参数的计算，完成了后悬架主要结构参数的设计，并对板簧进行了校核，选取了合适的减震器。
最后，利用仿真软件对设计的后悬架系统进行了性能仿真分析，并通过试验验证了仿真结果的准确性。
关键词：载货汽车；后悬架；设计；仿真分析；试验验证
#1.1载货汽车后悬架载货汽车后悬架是连接车架（或车身）与后桥的重要部件，其主要作用是传递车架与车桥之间的各种力和力矩，并缓冲由路面不平所引起的冲击和振动，保证车辆行驶平稳性和操纵稳定性。
#1.2后悬架的主要性能指标后悬架的性能指标主要包括以下几个方面：承载能力:指后悬架所能承受的最大载荷，是载货汽车的重要指标之一。
行驶平顺性:指车辆行驶过程中对路面颠簸的吸收能力，直接影响乘坐舒适性和货物安全。
操纵稳定性:指车辆行驶过程中保持稳定行驶的能力，对行车安全至关重要。
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