摘要
电动汽车作为一种新兴的交通工具，正逐渐成为汽车工业发展的重要方向。
转向系统作为汽车的重要组成部分，直接关系到车辆的行驶安全性和操控稳定性。
与传统燃油车相比，电动汽车转向系统在结构、性能和控制策略等方面都面临着新的挑战和机遇。
本文针对宝骏E200纯电动轿车的转向系设计展开研究，首先分析了电动汽车转向系统的技术现状和发展趋势，然后结合宝骏E200的车型特点，确定了电动助力转向系统（EPS）作为其转向系统方案，并对转向系统的关键部件进行了详细设计和计算，最后通过仿真分析和试验验证了所设计转向系统的性能。
关键词：电动汽车；转向系统；电动助力转向；宝骏E200；设计
#1.1电动汽车转向系统电动汽车转向系统是指利用电机提供辅助动力，帮助驾驶员实现车辆转向的系统。
与传统的液压助力转向系统（HPS）相比，电动助力转向系统具有结构简单、能耗低、易于控制等优点，因此在电动汽车上得到了广泛应用。
#1.2宝骏E200车型宝骏E200是一款微型纯电动汽车，其车身小巧灵活，续航里程可达270公里，适合城市代步使用。
由于宝骏E200的目标用户群体对车辆的操控性和舒适性有一定的要求，因此需要设计一套性能优良的转向系统来满足用户需求。
#1.3电动助力转向系统（EPS）电动助力转向系统主要由转向传感器、电子控制单元（ECU）、电机、减速器、转矩传感器、转向执行机构等部件组成。
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