毕业论文课题相关文献综述
1.本课题的研究目的与研究意义通过对中级轿车驱动桥的设计和研究，以加深对汽车设计理论、汽车技术发展方向和汽车构造的理解，为进入社会从事汽车技术工作奠定坚实的基础。
在进行产品设计时，通过参考原型车辆完成测绘、装配、设计、验证的工作，通过这个过程，可以了解研发的流程，从而可以在进入工作岗位后很快适应研发工作。
本次设计拟采用CATIAPRO/E三维设计软件作为成型和装配工具，通过三维虚拟设计可以缩短设计周期，提高设计质量并提高运用三维设计软件工作的能力。
进行驱动桥研究设计，可以适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及国内外汽车产业发展的新趋势，推进汽车产业结构的调整与升级，全面提高汽车产业的国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展。
2.驱动桥国内外发展现状目前国产驱动桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距。
国内车桥长的差距主要体现在设计和研发能力上，目前有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。
实验设备也有差距，比如工程车和牵引车在行驶过程中，齿轮啮合接触区的形状是不同的，国外先进的实验设备能够模拟这种状态，而我国现在还在摸索中。
在具体工艺细节方面，我国和世界水平的差距还比较大，归根结底后桥的功用是承载和驱动。
在这两方面，今年来出现了一些新的变化。
另外，在结构方面，单级驱动桥的使用比例越来越高；技术方面，轻量化、舒适性的要求将逐步提高。
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