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一、研究背景及意义经过近十年移动互联网的发展，我国电子商务由雨后春笋走向爆炸式发展，网络购物已成为居民日常必需消费行为，与此同时对于整个物流供应链以及供应链管理的需求急剧上升。
日前，国家邮政局公布了2019年1～11月邮政行业运行情况。
1～11月，邮政行业业务总量累计完成14517.3亿元，同比增长 31.2%。
，邮政服务业务总量累计完成2259.8亿元，同比增长25.4%；邮政寄递服务业务量累计完成224.6 亿件，同比增长3.5%；全国快递服务企业业务量累计完成567.9亿件，同比增长25.4%；业务收入累计完成6725.7亿 元，同比增长23.9%[1]。
根据国家邮政局在 2016 年发布的中国快递发展指数报告，我国快递行业的业务量稳居世界首位，在全球占比超过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达 60% 。
其次，快递公司与网点数量大幅增加，目前快递公司总数已超过一万家。
其中，以中国速递服务公司为代表的国有公司、通达系为代表的民营公司以及四大为代表的国际公司构成了我国快递行业的主体[2]。
形成以电子商务蓬勃发展为核心的全新快递服务业态，为农民工由建筑业、制造业向服务业转移提供了众多岗位 [3]。
目前，部分快递集散中心及多数派件点仍属劳动密集型工作场所，其中处理拣选作业的人力达50％以上 [4]，且部分工作量相对较大，效率较低，尤其在电商平台相关购物活动期间易出现爆仓等现象；同时，顾客对快递速度和配送时间的要求也越来越高，这也就对快递集散中的作业效率和运作能力提出了更高的要求。
一般来说，物流中心的分拣成本约占总物流运营成本40% ，其作业时间的投入占整个物流中心的中作业时间的 60%[5]，所以人工分拣作业效率对快递企业发展仍有着举足轻重的作用，人工分拣作业优化至关重要[6]。
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