全文总字数：3800字
文献综述
随着我国经济的不断快速发展，伴随而来的生活水平的提高使得我国民众对冷冻冷藏产品的需求度和认知度均不断提高，这加速了对冷冻冷藏产品的消费，进而对冷运冷链物流服务水平的要求也相继提高。
但由于冷冻冷藏产品存在易损耗的特点，为储存、运输等环节加大了难度，并且目前我国冷链物流尚处于初级发展阶段[1]，存在路径不合理、成本高昂等问题，因而优化冷链物流配送路径，降低运输成本成了亟待解决的难题。
冷链物流是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络[2]。
2010年7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，制定了冷链物流的初步发展战略[3]。
此后，国家和相关行业高度重视冷链物流发展，明确要求加快完善冷链物流标准和服务规范体系充分发挥交通运输在冷链物流发展中的基础性作用研究健全冷链运输专业标准体系[4-7]。
为实现冷运冷链标准化运输，成本下降的目标，国内外学者积极求解配送的车辆路径问题 （Vehicle Routing Problem，VRP），对冷链物流的路径优化进行了大量的研究。
Dantzig 和 Ramser于上世纪50年代后期首次提出了车辆路径的概念[8]，指的是配送中心有多辆车向若干已知地理位置与需求量的客户节点送货，需要就配送车辆及路径进行明确，在保障客户需求满足的基础上将配送成本控制到最低。
1962年，Balinski M 与Quandt R首先提出了要对车辆路径问题进行集群分割的思想[9]，并建立了最早的VRP模型。
1986年，Solomon则在常规的车辆路径问题中加入了时间窗的限制[10]，考虑了启发式算法解决问题。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
