毕业论文课题相关文献综述
引言随全球资源和环境问题的加剧，开发对环境友好的可再生能源，成为了人们普遍关注的问题。
故环保、高效的燃料电池成为了21世纪最为重要的能源之一。
其中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）发展的较为成熟，因其具有发电效率高、零排放、无噪音、低温运行、结构紧凑等的优点而深受各界欢迎，被认为是目前交通工具普遍使用的内燃机的最有前途的替代产品[1-3]。
本文结合近年来有关燃料电池的研究资料，对燃料电池的结构原理和国内外发展现状进行介绍，对影响质子交换膜燃料电池耐久性、稳定性等电池工作性能的因素及优化性能的措施进行总结归纳。
1.1燃料电池的介绍1.1.1燃料电池的分类燃料电池可以分为很多种不同的类型。
按运行机理的不同，可分为酸性和碱性燃料电池；按燃料的处理方式的不同，可分为直接式、间接式和再生式燃料电池：（1）直接式燃料根据温度分为低温（低于200℃）、中温（200-750℃）和高温(高于750℃)三种类型；（2）间接式燃料电池又分为重整式燃料电池和生物燃料电池；（3）再生式燃料电池中包含光、电、热、放射化学燃料电池等。
按照电解质类型的不同，可分为碱型、磷酸型、聚合物（质子交换膜）型、熔融碳酸盐型、固体氧化物燃料电池[3-6]。
1.1.2 PEMFC的典型结构图1是PEMFC的典型结构，包含：膜电极组件（Membrane Electrode Assembly，MEA）、密封垫片、双极板、电流收集器、端板和螺栓。
其中，MEA是PEMFC 的核心组件，由一片质子交换膜(PEM)、两片催化剂层和两片扩散层组成。
双极板上开有槽型流道，脊用于收集电流，槽为气体通道。
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