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文献综述
一、 课题来源及背景随着科学技术的不断提高，尖端技术的不断涌现，国防工业的迅速发展，化学工业中高速度发展起来的高分子合成工业的形成，特别是近年来高压法聚乙烯的出现和发展，这种让乙烯气体通过超高压压缩机的压缩达到所需合成压力而起聚合作用，从而制成聚乙烯的技术，给超高压压缩机的应用开辟了更为广阔的前景，并且随着国民经济的需要而诞生、发展和壮大[1]。
就全世界范围看，超高压压缩机主要应用于高压法聚乙烯的生产，此种聚乙烯所应用的超高压压缩机是其整套设备中最关键的设备，由于聚乙烯技术的不断提高，作为高压聚乙烯心脏设备之一的超高压压缩机也需要发展，以满足聚乙烯技术的需要[2]。
压缩机[3]是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。
压缩机按照压缩机工作原理的不同，可以分为容积式和速度式两大类[4]；按照结构形式的不同又可分为往复式和回转式[5]，为确保压缩机能够正常运行满足生产需求，对压缩机的内部结构和日常出现的问题要进行研究和解决。
对压缩机内部而言，作为重要结构之一的气缸，需要对其中的螺栓进行大量的动力学分析研究。
动态分析包含众多的理论研究，主要是集中在螺栓的预紧力，轴向应力，抗拉性能，疲劳寿命，接触刚度和阻尼等方面，尤其对螺栓联结结构的动力学建模及其动态特性的影响因素进行分析研究[6]。
在动态分析相关理论的研究中，需要借助相关的有限元分析软件，对螺栓联接结构进行有限元建模分析，要考虑螺栓联结结构之间的接触摩擦非线性以及振动参数不确定性的影响[7]。
目前，关于螺栓动力学研究主要有三种方式[8]：基于理论的数学模型模拟，基于有限元的数值仿真和基于实际结构的试验测试。
三种方法各有千秋，基于理论的数学模型可以从理论上方面提供指导和验证，但模型的简化，相关参数的获取、修正以及公式的正确性成为计算结果精确与否的关键；数值仿真可以节约时间和成本，为研究提供较为可靠的计算结果，但参数选取以及模型简化仍会对计算结果产生影响；试验测试可以为前两种方法提供相应参数数据，并且是获得结构真实反应的可靠方法，但是在动力学方面由于时间以及不确定性的问题，导致成本过高。
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