毕业论文课题相关文献综述
1.课题研究背景及意义随着我国经济的不断发展，拥有私家车的家庭越来越多。
很多用户在购车的时候往往考虑车子的整体性能，其中油耗是一项重要指标。
一方面，节能的车子可以减少用户的花费，另一方面也可以缓解能源危机，增加了能源的利用率。
1999年美国能源部披露：如果美国发动机及传动系统适当较少摩擦、磨损，那么，每年可以节约1200亿美元[1]。
据资料显示，汽车发动机因摩擦而损失的功率约占30% [2]。
通过在汽车发动机的一些结构中增加表面储油架构可以明显降低摩擦，改善润滑条件，节约了润滑油的消耗。
改善基本材料、采用表面强化处理可以提高机械类设备的耐磨性，而在摩擦副表面加工出合理的表面组织结构对于抗摩减摩性能有更为显著的提升。
表面组织结构技术即在摩擦副表面加工出具有一定尺寸和规则排列的几何形貌如微小凹坑或微小沟槽等，如图1所示，这些几何形状可以存储润滑油，具有明显降低摩擦、减小磨损和提高承载能力等优点[3-5]。
如何简单高效地在摩擦副表面加工出微小几何形状成为学者们的研究热点。
图1微小凹坑或微小沟槽状的表面组织架构可以保存润滑油，减小了摩擦，改善了润滑特性。
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