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文献综述
文 献 综 述1、选题背景和意义随着科学技术以及新型装备的发展，我国高难度、高复杂度的长隧道越来越多。
在完成这些较为复杂的隧道工程时，盾构机得到了广泛的应用。
盾构机是集成了机、电、光、液、信息等一种专为隧道工程服务的高智能机械施工装备。
它的出现代替了传统爆破法对环境影响大的缺点，也降低了施工人员的劳动强度，加快了施工进度，同时也便于收集数据[1]，正是由于这些优点使得盾构机目前成为各种复杂隧道施工中必不可少的机械装备。
但是实际施工时，往往外界环境都是特别糟糕的，盾构机作为种精密的、复杂的系统是极易发生故障的，尤其是主轴承为盾构机中重要的核心部件，一旦发生故障那么施工将无法进行，若是发生了不可修复的故障需要更换轴承时则会花费很多的时间，实践表明:当一个熟练的技术工人对故障进行排除时，70%～90%的时间用来确定故障原因和故障部位，而最终用来排除故障的维修时间只大约只有10%～30%。
这也导致造价昂贵的盾构机利用率低，同时大大地延缓了工程进度，变向地提高了工程造价[2]。
然而盾构机主轴承这类大型机械部件发生故障时，在这之前会有征兆发生，就是因为这些量变最终产生了质变，因此如果在发生质变之前提前维护便可以减少许多不必要的损失，因此长期对盾构机主轴承进行监测是十分必要的。
由于盾构机主轴承系统复杂，自带的采集系统只能获取一些关键部位的部分参数，并不足以满足状态监测与预测评估的需要，此时需要在主轴承安装更多传感器来实时采集盾构机运行状态下的信号，建立一套完整的监测体系[3]。
研究设计盾构机主轴承状态监测系统目的是为了更好的实现盾构机主轴承的维护。
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