文献综述
摘要：氧气是救治过程中不可缺少的急救用品，在救治病人时发挥着重要的作用。实现急救车的实时移动式氧气浓度的检测控制，可随时保证急救过程中用氧需求，保证对被急救人员的连续供氧，增强急救能力[1]。本文对急救车医用氧气控制监测系统的研究做了较为系统的综述，内容涉及氧气浓度传感器的设计、急救车氧气系统的数学模型、氧气浓度检测的软硬件设计等。
一、研究背景与意义
氧气是人体呼吸、促进人体机体代谢不可缺少的一种气体,机体细胞正常活动有赖于持续不断的氧供给,恰当的氧供给决定心、肺及血液系统功能的协调[2]。对呼吸系统中的FiO2、EtO2、FiCO2与EtCO2等参数的监测可以反映整个呼吸循环系统的功能状况,特别是在手术应用中,氧气浓度监测能够帮助医生对病人的生理状态与仪器的正常使用进行初步判断,对医生的操作有着指导作用,这些应用可有效地提高手术的安全性,保证手术正常有序的进行下去[3]。所以氧气的监测有着十分重要的意义。目前国内对于氧气浓度监测技术及应用方面十分缺乏,对于多气体测量技术的研究极少,多气体监测模块大都来自国外,且价格昂贵,尤其是在急救车氧浓度监测管理技术方面基本处于空白状态, 因此,因此本文提出研制一种急救车氧气测量系统[4]。
二、国内外发展现状
首先根据目前国内外的氧气测量方法与监测技术的发展现状与应用技术做了调研,对比各个方法的优缺点。国外对氧气顺磁性的研究起步比较早。氧气浓度作为一个重要的生理体征参数在临床上的应用也已经非常的广泛了，国内许多医院已经将氧气浓度作为手术过程中的一个常规参数，尤其是三甲医院都配有氧气浓度监测的设备。氧气浓度检测经过多年的发展，现在拥有自主研发氧气浓度监测技术的公司主要是三家，其中英国仕富梅集团有限公司（SERVOMEX）、通用（GE）与德国德尔格三家公司。目前，仕富梅拥有至少 14 种气体分析传感器技术，是世界上少数几个可以提供最前沿、最全面的气体分析技术的公司之一。
德尔格于 1889 年成立于吕贝克。绝大部分三甲医院的气体管理都是采用的德尔格的气体管理体系。德尔格作为世界上最大的麻醉机生产厂商，市场占有率大约为 1/3。氧气浓度监测模块作为麻醉机上一个必不可少的组成部分使用广泛。
在 1878 年托马斯.爱迪生创建了通用电气公司 GE 的前身爱迪生电气公司。如今通用电气医疗集团的产品有较高的市场占有率[4]。
国内的多气体监测技术近几年来有了快速发展，一些高校与公司合作研发了二氧化碳浓度检测技术，但是与国外的技术仍有差距。急救车氧气浓度检测技术在国内处于空白状态，所以国内氧气浓度检测仪器和模块大部分都是采用国外公司的，国内医疗器械公司没有自主开发的能力。
三、目前存在的问题及解决方案
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