一．文献综述
1.1内高压成形技术
内高压成形是将一根直的或预弯曲的管材放入模具型腔内，两端注入液体介质、密封、闭合模具，在均匀的内部液压力和加在管材两端轴向力的共同作用下使管坯材料发生塑性变形，并成形为模具型腔的形状，得到高精度的中空零件。 [1] 与冲焊工艺相比,内高压成形技术可减少零件和模具数量,减少后续机械加工及组装焊接量,提高工作效率,降低生产成本。[2]而实现低压放大作为内高压成形技术的关键部分则是通过液压增压缸增大介质的压强来获得足够的成形力，因此一个合理的增压缸设计在正常工作的内高压成形机中是必不可少的。 [3]
1.2内高压技术国内外研究现状
近年来，随着航空航天、汽车等产业的快速发展，由于内高压成形技术的显著优点，该技术在工业生产中得到足够的重视，内高压成形技术在实际生产中也得以迅速推广。以流体为传力介质的内高压成形技术在国内外迅速发展起来，并产生了相应的内高压成形专用装备生产厂家，目前在欧美发达国家，很多企业都已将内高压成形技术作为其增强产业竞争力的重要手段。如瑞典的APamp;T、德国SHULER公司、日本的AMINO铁工所等[4] [5]，应用领域也不断的扩大。
但是，国外这类专用装备价格昂贵，通常是国内自主开发成本的3倍以上。从目前国内用户需求方面看，各大飞机主机厂、发动机厂都已经开始应用内高压成形工艺，并且对先进的内高压成形技术进行技术跟踪和技术储备。包括沈飞、西飞、成飞、上飞等飞机场及汽车主机厂如一汽大众、上海大众等合资品牌和奇瑞、吉利、江淮、长城等自主品牌企业都希望或已经开始着手开展这方面的工作。[6]内高压成形技术已经成为国内航空航天产业及汽车行业发展的必然和潮流，是大势所趋。但我国内高压成形装备的研究起步较晚，尚处于发展阶段， 通过对内高压成形的研究, 可为我国在该领域追赶世界先进水平创造必要条件, 使我国在该方面的理论研究和实践能力具有优势, 更好地为我国汽车，航空，国防等各领域的发展服务。[7]
1.3内高压成形机的基本结构及工作过程
内高压成形机是指用于内高压成形工艺的专用装备，主要包含主机系统、液压系统、电控系统、超高压源系统，如下图所示。
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