摘要
主减速器和差速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响整车的动力性、经济性和安全性。
为了评估和验证主减速器和差速器的性能，主减速器差速试验台应运而生。
本文针对主减速器差速试验台机械结构设计这一课题，对相关文献进行了综述。
首先，本文阐述了主减速器、差速器以及试验台的概念，并介绍了主减速器差速试验台的类型和功能。
其次，本文回顾了主减速器差速试验台机械结构设计的研究历史和现状，重点介绍了加载系统、传动系统、测控系统以及机架结构等关键部件的设计方法和研究进展。
此外，本文还分析了现有研究方法的特点和不足，并展望了未来的发展趋势。
最后，本文对主减速器差速试验台机械结构设计的研究方向进行了总结和展望，以期为相关研究提供参考。
关键词：主减速器；差速器；试验台；机械结构；设计
主减速器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是降低来自传动轴的转速，并增大扭矩，将动力传递给驱动轮。
差速器则安装在主减速器壳体内，其功能是在汽车转弯时，允许左右驱动轮以不同的速度旋转，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。
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