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文献综述
一、研究背景危险化学品的生产和运输在工业发展中起着重要的作用。
虽然危险化学品运输事故发生的概率较低，但危险化学品运输事故频繁发生，引起了国家的高度重视。
目前，我国每年危险化学品运输总量约为4亿吨。
其中，约95%的危险化学品需要从一个地方运输到另一个地方，道路运输约占82%。
一旦发生事故，后果将不堪设想，例如，2017年523张石高速公路氯酸钠爆炸事故，以及2010年6月13日浙江温岭G15沈海高速槽罐车爆炸事故，不仅造成了严重的人员伤亡和重大经济损失，而且对周边的生态环境产生了难以逆转的影响。
当前，如何安全运输危险化学品的现实问题需要解决，所以，危险化学品运输路径优化是值得深入研究的一个课题。
二、研究现状2.1 国外研究分析近年来，国外学者对危险化学品运输网络设计方面的研究非常活跃。
Kara[1]等首先提出了危险品运输网络优化设计问题，在模型中涉及到政府监管部门和危险品运输企业两个主体，上层模型中政府监管部门主要考虑整个危险品运输网络的总风险，而下层模型中的运输企业主要考虑运输成本。
运输企业在政府监管部门给定的运输网络上选择运输路线，而运输企业往往以最小运输成本来选择路线，这可能会超出政府部门预期设定的总风险。
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