苏州服装城基坑支护设计文献综述

 2021-10-21 17:13:22

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1 文 献 综 述1.1 背景介绍21世纪以来,我国城市化进程不断推进,城市人口比重逐渐增大,土地资源严重匮乏,人们对高层建筑以及地下空间的需求日渐增多,地下空间逐渐成为城市发展的重要资源[1]。

我国已有许多城市对地下空间进行了开发利用,如南京的江北新区核心区、深圳的前海合作区、杭州钱江新城核心区。

据最新统计数据显示,北京、上海、深圳地下空间开发规模分别达到9600万、9400万、5200万m2。

各类地下设施的开发、建设,产生了大量的基坑工程。

同时,大型商业综合体、大型交通枢纽、大型CBD等的建设,使基坑工程的规模、深度以及建设的难度上都有了巨大的发展[2]。

近些年来,我国基坑发展呈现出三个新的特点[3]:(1)规模越来越大。

例如天津于家堡金融起步区一期工程超大规模基坑群的基坑总开挖面积达到14万m2 ,上海虹桥交通枢纽工程的基坑开挖面积高达40万m2;(2)开挖深度越来越大。

开挖深度达到20~30m的基坑越来越多,有的甚至>50m,例如润扬大桥南汊北锚碇深基坑的开挖深度达到50m,上海苏州河深层排水调蓄工程需求的竖井设计最大挖深达到70m;(3)周边环境复杂敏感。

大量基坑工程邻近地下管线、建筑与地铁构筑物等。

如南京紫峰大厦,紧邻的南京地铁1号线隧道距基坑仅5m,上海太平洋广场二期基坑距地铁1号线隧道外边线仅3. 8m。

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