国通物流城项目基坑支护设计文献综述

 2021-10-23 20:17:12

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文 献 综 述1.1研究背景及意义繁华都市,寸土寸金。

高楼兴建,地下空间的利用,深基坑开挖与支护工程形式越来越多促进了深基坑支护技术的发展[1]。

近年来高层建筑达到了一个高峰,深基坑开挖日益引起工程界的重视,对相邻建筑施工影响控制更加严格,对深基坑技术提出了更高的要求, 基坑支护设计直接关系到建筑的整体安全性、稳定性和后续使用效果,必须得到高度重视[2]。

基坑工程涉及工程地质、土力学、渗流理论、结构工程、施工技术和监测设计等,具有很强的综合性。

主要涉及到土层性质、支护结构、支撑形式、地基处理、地下水防治以及环境影响等方面,目前研究的课题主要有:土压力理论、支护结构内力和变形的计算理论、基坑失稳破坏的机理等方面。

1.2基坑支护的国内外现状国外20世纪30年代,太沙基和皮克等最先从事基坑工程的研究,20世纪60年代在奧斯陆等地的基坑开挖中开始实施施工监测,从20世纪70年代起,许多国家陆续制订了指导基坑开挖与支护设计和施工的法规。

除了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等开挖技术外又有了新进展[3]。

我国城市地下工程建设起步较晚,20世纪80年代前,国内为数不多的高层建筑的地下室多为一层,基坑深不过4m,常采用放坡开挖就可以解决问题。

20世纪80年代初才开始出现大量的基坑工程。

到20世纪80年代.随着高层建筑的大量兴建,开始出现两层地下室,开挖深度一般在8m左右,少数超过10m。

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