毕业论文课题相关文献综述
引言地铁作为现代化城市交通运输设施的重要组成部分，在推动城市交通建设发展的同时，也给城市的消防安全带来了新的问题和挑战。
一旦发生火灾，烟气流动方向与人流逃生方向相同，且由于换乘车站结构特殊且客流量大，热量迅速聚集，很容易造成群死群伤事故，所以, 研究地铁换乘站在不同通风模型火灾情况下烟气流动状态及站台内温度状况，具有十分重要的意义。
本设计在模型实验的基础上建模，建立FDS计算模型，进行对比验证分析以下几点内容：①不同排烟风机位置条件下地铁换乘站排烟特性；②不同排烟量条件下隧道内地铁换乘站特性；③不同火源位置条件下地铁换乘站内最佳防排烟模型。
国内外研究进展目前，火灾科学期刊中《Data on Fire Science Detailed by Researchers at ENSMA (Smoke spreading analysis from an experimental subway scale model)》[11]，其研究的目的是通过机械通风实验研究浮力导致的烟气向上流动与强迫对流的相互作用。
《Numerical Simulation of Smoke Back-layering Length with Different Smoke Exhaust Modes in Subway Tunnel》[12]采用了FDS数值模拟方法，研究了不同烟气控制方式对地铁隧道火灾的影响，研究结果表明，目前在地铁隧道中使用的烟气控制方式不是最佳选择，对下游空间存在很大的威胁。
纵向通风与特定排烟相结合能最有效地控制烟气，为今后地铁火灾烟气设计提供了参考。
Zi Qian,James Charlton,Brian Agnew,Emine Thompson[13]等人的《A11 Towards an integrated evaluation of the effects on health from smoke or toxic gas dispersion in the evacuation of subway tunnels》 中，开发了三维计算流体动力学模型，验证现场测量数据，了解地铁车站内部气流动量和能量输送能力与外部气候因素的关系及其对烟雾和/或有毒物质扩散的影响。
将结果与疏散模拟、可视化诊断和预测工具相结合：背景气流在地铁内，烟雾的扩散和/或有毒物质，减少由此产生的可见性影响。
研究还证实，在远离烟雾和/或有毒物质扩散的道路上引导行人，可以显著减少死亡人数和对撤离者健康的影响。
SCI期刊《Numerical Analysis; Studies from Technical University Describe New Findings in Numerical Analysis (Numerical Analysis of a Moderate Fire inside a Segment of a Subway Station)》[14]中来自技术大学通过数值分析的研究描述了新的发现，数值分析了地铁站a段内部中等程度的火灾。
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