毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述随着汽车工业进程加快，汽车尾气排放量的提高，大气污染程度增加。
电动汽车推广使用是解决汽车尾气污染的重要举措。
如何能实现电动汽车快速、便捷充电，是制约电动汽车广泛使用的重要问题。
国外传统品牌车企都已经开始研发和测试电动车的无线充电系统[1]。
磁耦合谐振式无线充电技术是利用磁场来传输电能的一种技术，是中等距离的无线电能传输技术，在空间相对位置下能量损耗小，且传输稳定，同时电磁辐射对人体的影响极小[2]，因此电动汽车采用磁耦合谐振式无线充电技术是一个高效率、安全、稳定的选择。
一、电动汽车无线充电原理及相关技术1、电动汽车无线充电原理电动汽车无线充电是指来自电网的电能通过线圈之间的耦合以非接触的方式传递到汽车接收端，其原理如图1所示。
来自电网的交流电经过整流滤波后变为直流电，直流电再经过高频变换变为高频交流电加在由补偿网络和发射线圈组成的发射端谐振单元上，接收端的补偿网络与接收线圈组成接收端谐振单元，其谐振频率和发射端谐振单元的谐振频率相同，便可以接收来自发射端谐振单元的能量，输出为高频交流电，再经过整流滤波以后变为直流电给电池充电[3]。
图1 电动汽车无线充电技术原理[3]2、电动汽车无线充电相关技术(1)线圈线圈是无线电能传输系统中的关键元件之一，其性能直接影响到传输距离、传输功率和传输效率等关键指标。
传输线圈可分为两线圈结构和多线圈结构，两线圈结构在大功率、短距离传输方面更有优势。
电动汽车底盘与地面之间的距离一般为10-30cm,距离较短，更适用于两线圈结构。
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