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1. 课题背景1.1地铁的发展地铁城市轨道交通的快速建设,一方面推动了城市的发展,另一方面加速了社会厂经济的发展,地铁牵引供电给公共电网带来的影响受到高度的关注。
地铁牵引系统采用直流牵引,具有波动性强、系统谐波含量丰富、电缆容性电流大等特点,。
另外,地铁系统处于人口密集的城市之中,公共电网一旦造成事故有可能对整个城市的电力供应和社会稳定带来很大的影响。
为防患于未然,需要提前做出系统的理论分析并做出相应的预防性措施,从而减少电流谐波、谐振过电压、电缆容性电流及杂散电流等对电力系统的危害,提高电网的电能质量及供电可靠性和稳定性,消除地铁对电网造成事故的潜在隐患。
1.2 地铁牵引供电技术地铁供电系统负责提供车辆及供电设备的动力能源,一般包括两大部分,一部分为高压供电系统外部电源,即城市电网,一部分为地铁内部供电系统,如图一所示。
地铁作为城市电网的一个用户,一般都直接从城市电网取得电能,无需单独建设电厂,城市电网对地铁进行供电,供电方式有集中供电、分散供电和混合供电等方式。
地铁内部供电系统由牵引供电系统和动力照明供电系统组成。
牵引供电系统中的牵引变电所将三相高压交流电变成适合电动车辆应用的低压直流电。
馈电线再将牵引变电所的直流电送到接触网上,电动车辆通过其受流器与接触网接触而获得电能。
动力照明供电系统提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动化等设备电源,它由降压变电所和动力照明配电线路组成。
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