毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1．本课题的研究背景及意义社会经济发展和城市各行各业用电量剧增，当下的配网结构日趋复杂，负荷控制和系统潮流越来越精细。
然而多年来随着我国城市快速扩张开发，配电网（Distribu-tion System,DS)却建设和改造缓慢，传统的交流配电发展水平较低，严重制约经济发展[1]。
交直流配电网是交直流系统混合在一起的新型配电网络,在交流ＤＳ的基础之上扩建交直流混合ＤＳ是将来ＤＳ的趋势。
随着交直流ＤＳ技术研究的深入，国内外逐步构建了交直流配电网示范平台，直流ＤＳ也取得工业、民用领域示范实践[1]。
此外，电动汽车(Electric Vehicle,EV)的普及已成为一种趋势，电动汽车大规模使用，充电负荷接入电网，将对电力系统的规划、运行以及电力市场的运营产生深刻影响。
由于受诸多因素影响，电动汽车充电负荷具有复杂特性。
就单一车辆而言，它主要由用户出行需求决定，同时受到用户使用习惯、设备特性等因素的影响。
就区域电力系统而言，它还受到电动汽车数量规模、充电设施完善程度的影响[2]。
在交直流混合配电网的前提下，分布式电源(Distributed Generation,DG)和 EVs 等能源的接入会对配网产生重要的影响。
EVs 可与电网实现V2G （Vehicle-to-grid ）模式，但由于 EVs 用户驾驶行为的不确定性将导致其充放电负荷具有较大的随机性，大规模接入电网可能带来新一轮负荷增长，加重电网负担；同时，充放电使用的换流装置将产生谐波，影响电能质量；大量的无序接入还可能影响电网的稳定运行[3]。
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