摘要
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，开发利用可再生能源成为可持续发展的重要方向。
汽车作为移动污染源，其尾气排放是造成大气污染的重要因素之一。
热电发电技术作为一种利用温差直接将热能转化为电能的技术，具有无运动部件、无噪音、无污染、可靠性高等优点，在汽车尾气余热回收利用方面展现出巨大的应用潜力。
本文综述了车用热电发电新型电源系统的关键技术，包括最大功率跟踪技术和拓扑结构优化。
首先介绍了热电发电的基本原理和车用热电发电系统的组成，然后重点阐述了国内外在最大功率跟踪控制算法和DC-DC变换器拓扑结构优化方面的研究现状，分析比较了各种方法的优缺点，并探讨了未来车用热电发电系统的发展趋势。
关键词：热电发电；最大功率跟踪；拓扑结构优化；DC-DC变换器；汽车尾气余热回收
#1.1热电发电技术热电发电技术是一种利用塞贝克效应，直接将热能转换为电能的技术。
其基本原理是：当两种不同的导体或半导体材料构成回路，且两端存在温差时，回路中就会产生电流，从而实现热能到电能的直接转换。
#1.2最大功率跟踪技术由于热电发电系统的输出特性是非线性的，且受温度、负载等因素影响较大，为了最大限度地提高热电发电系统的效率，需要采用最大功率跟踪(MaximumPowerPointTracking，MPPT)技术。
MPPT技术是指通过控制DC-DC变换器的占空比，使热电发电系统始终工作在最大功率点，从而提高能量转换效率。
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