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文献综述
以下是我在查阅相关课题研究文章之后对于相关知识的整理做出的系统报告。
首先是关于货物运输的相关细则：运输的货物分为以下三种：一、标准货物，指针对其特殊形状船舶备有经认可系固索具的货物；二、半标准货物:针对其特殊形状，船舶所配备的经认可系固索具只能满足其中部分货件系固要求的货物；三、非标准货物:需要专门的装载和系固布置的货物。
船载货物单元所受外力有：船舶运动引起的惯性力，甲板货物受到的风压力，甲板货物受到的波溅力。
船载货物单元可能的运动状态包括：上跳、水平移动、倾覆。
对货物单元系固绑扎的主要目的是为了防止货物产生水平横移、水平纵移以及横向倾覆。
系固设备又分为：一、固定系固设备指多数可视为船体结构的组成部分如:眼板、地令等，集装箱的角件孔等二、移动系固设备:集装箱用非固定系固设备。
其次在运输过程中，应通过阻挡、系固或增加摩擦等方法防止所有货物和它们零部件朝任何方向滑动、倾斜、滚动或摇晃。
这是为了保护车辆装货、卸货以及行驶过程中的人员，以及其它道路使用者、行人、货物自身及车辆的安全。
货物必须装置在车辆上，以防止它们在运输和转移过程中，或在车辆内移动，或从车辆上掉下而造成人员伤害以及车辆的不稳定。
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