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文献综述
0.引言层合梁通常由两种或两种以上的材料组合而成，例如，汽车的叠板弹簧、重车大梁、双金属板储能弹簧、特殊组合梁等。
由不同材料组合而成的层合梁，可充分发挥各种材料的性能优势，从而在强度、刚度和耐腐等方面表现出单种材料梁无法比拟的优点，因而在工程中的应用日益广泛。
因此,对层合梁的应力进行分析和试验研究具有重要的实际意义。
而本课题的研究重点就是对层合悬臂梁进行强度分析，并通过数值模拟来检验理论的可行性。
由两种材料组成的层合梁在工程中最为常见，其相关理论研究成果也较为丰富。
杨亚平[1]等通过理论分析和实验的方式,研究了矩形截面钢-铝组合梁的承载能力、内力分布及应力分布，但从测量结果看,中性轴处应变值不为零,发生组合变形,施加的荷载与中性轴不垂直;应变片粘贴不准确;应变仪接线线丝太细会造成应变值读数不准确;钢铝两根梁结合处达不到无摩擦相互密合程度;仪器的精密程度等造成了理论值与实验值不完全相同。
黄菊华[2]等分析整梁和两种不同材料、不同叠合方式下的叠合梁的应力,为工程实践提供了理论参考。
李秀莲[3]等分别运用直接分析法和等效截面法对 异质双材料组合梁的应力问题进行理论求解。
苗丹[4]采用应力函数法,提出了等效边界条件，对双层各向同性材料和双层正交各向异性材料叠合简支梁的应力进行分析。
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