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文献综述
文 献 综 述1.引言近年来军、 民用高空长航时无人机的快速发展引发了人们对柔性飞行器的大力研究。
此类飞机由于飞行高度和时间的要求通常采用大展弦比机翼来获得较大的升阻比和良好的飞行性能。
飞机结构尤其是机翼结构较轻、柔性大，在气动载荷的作用下会发生较大的弹性变形，几何非线性效应显著，因此也带来了此类飞机特殊的几何非线性气动弹性研究方法新型飞翼无人机以其独有性能,在气动、结构上有可能获得更高的效率优势成为无人机研究热点。
大展弦比飞翼式无人机其飞行过程又会面临一些流动分离及其它的气动干扰等一些非线性特性及不同特征,这会使得无人机的结构响应特性与无人机气动载荷间的相互作用变得复杂，这将可能产生一些复杂气弹性现象。
此文将介绍大展弦比无人机气动力和非定常涡格法的国内外研究状况及结合目前进展而提出的基于非定常涡格法的气动力数值模拟。
2.研究现状随着相关技术的发展,大展弦比无人机的研究已成为一个热点问题，在研制大展弦比无人机的诸多关键技术中,气动弹性模型的建立至关重要。
在国内，吴翰 等研究了大展弦比无人机在空中飞行时,其机翼将改变周围气流的动能进而产生附加质量。
为了研究所产生的附加质量对大展弦比无人机动力学特性的影响,采用Barrows矩阵建立大展弦比无人机的附加质量矩阵,采用多体动力学方法将大展弦比无人机分为左右机翼、机体、螺旋桨的多刚体系统,基于Gibbs-Appell方程推导并建立了大展弦比无人机的动力学模型。
刘燚 等基于柔性飞机几何非线性气动弹性分析的需求,建立了曲面三维升力线和曲面涡格两种不同的曲面定常气动力方法,并结合曲面样条插值完成了大变形下结构运动信息与气动载荷信息之间的相互作用和交换,实现气动面随结构变形的自适应更新，进行了柔性飞机的全机非线性配平分析。
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