摘要
进气噪声是发动机噪声的主要来源之一，严重影响车辆的舒适性和环境噪声污染。
赫姆霍兹消声器作为一种结构简单、成本低廉的被动噪声控制装置，在发动机进气噪声控制领域得到了广泛应用。
本文综述了近年来国内外基于赫姆霍兹消声器的进气噪声分析与降噪性能研究进展，首先介绍了进气噪声的产生机理、特性及评价指标，阐述了赫姆霍兹消声器的基本原理、设计方法和影响其降噪性能的关键因素，并详细分析了不同类型赫姆霍兹消声器的研究现状，包括单腔、多腔、穿孔板、微穿孔板以及复合型赫姆霍兹消声器等。
此外，还归纳总结了目前常用的数值模拟和实验测试方法，并对未来的发展趋势进行了展望。
关键词：进气噪声；赫姆霍兹消声器；降噪性能；数值模拟；实验测试
随着人们对生活品质要求的不断提高，车辆的噪声控制问题日益受到重视。
发动机作为车辆的主要噪声源之一，其进气噪声在整个车辆噪声中占有很大比例[1]。
进气噪声是指发动机在进气过程中，由于气流扰动、气门开启和关闭等原因产生的噪声，其频率特性主要集中在低频段，具有传播距离远、衰减慢等特点，对车内乘客的舒适性和周围环境造成很大影响[2]。
为了有效降低发动机进气噪声，通常采用进气消声器进行控制。
进气消声器是一种安装在发动机进气系统中的被动噪声控制装置，其主要功能是通过改变气流通道的几何形状、增加吸声材料等方式，达到衰减噪声能量的目的[3]。
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