毕业论文课题相关文献综述
1选题的背景及意义随着各行业飞机使用需求的增加，对发动机性能要求也在不断提高。
试验和仿真方法是表明发动机符合适航性能要求的两类重要的方法。
其中，部件试验相对较易开展，但是难以体现和匹配发动机的热力过程变化，而且发动机整机试验成本高昂，风险大，因此不能完全依赖试验。
随着仿真的方法不断发展，数据不断积累，可信度不断提升，其有望成为一种有效而且经济的方法[1-2]。
而在世界性的环境危机和能源短缺问题日趋严重的大环境下，随着航空运输业正日益蓬勃发展，人们渐渐关注到航空发动机污染物排放的问题。
目前，CO2、NOx、CO、UHC(UnburnedHydroCarbons)和颗粒排放是航空发动机污染物排放的主要问题，且集中在机场附近。
为确保航空运输业的可持续绿色发展，人们在航空发动机设计、制造以及燃油燃烧等方面不断创新。
各个国家为了争夺商用客机的国际市场，纷纷发起了各种高效低排放的研制计划，研制了如TAPS、RQL和双环腔等多种低排放燃烧室，发展了DAC、LPP、RQL、LDI等多种低排放燃烧技术。
流体热物性是流体热物理性质的简称，包括流体的热力学性质和迁移性质，其中热力学性质主要包括PVT性质、饱和蒸气压、临界参数、饱和气液相密度、比热容、表面张力、声速和混合物的相平衡性质等，而迁移性质则主要包括粘度、导热系数和扩散系数等。
而可靠的热物性数据不仅是许多工程设计和科学研究，特别是动力工程和化学工程中的工业流程设计不可缺少的，而且往往与基础研究的创新紧密联系在一起。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
