文献综述（或调研报告）：
化学链燃烧(CLC)首次由 Ｒitcher 和 Knoche[1]提出。CLC 过程中燃料不与氧气直接接触，一般使用金属氧化物作为氧载体，燃料与氧载体在燃料反应器中反应，实现燃料在无N2环境下燃烧，烟气经冷凝脱水后可得到高纯度 CO2 ，CLC 可以用于近零排放的燃烧，并实现低成本CO2捕集[2]。由于化学链燃烧中燃料与空气不直接接触，空气侧反应不产生燃料型NOx。另外，由于无火焰的气一固反应温度远远低于常规的燃烧温度，因而可控制热力型NOx的生成。因此，这种新颖的燃烧方式可以根除(而不是某种程度的减少)NOx的生成。而且，不需要额外的能量和常规的分离装置来分离燃烧产物中的CO2，比采用尾气分离CO2的燃气一蒸汽联合循环电站效率高，并且也解决了环境污染问题。
它的基本原理是将传统的燃料与空气直接接触反应的燃烧借助于载氧剂(OC)的作用分解为2个气一固反应：一方面利用载氧剂分离空气中的氧，另一方面载氧剂将分离的空气中的氧传递给燃料，进行燃料的无火焰燃烧。这样，燃料侧反应产物只有CO2和水蒸气，CO2没有被N2稀释，可以通过冷凝水蒸气的方法直接对CO2进行回收利用，不需要额外的能量和常规的分离装置，从而提高了系统效率。图1为化学链燃烧原理示意图。
图1：化学链燃烧原理示意图
化学链燃烧将传统燃烧反应分解为2个气一固化学反应：
燃料侧反应：
燃料 MO(金属氧化物)→CO2 H2O M(金属)
即
空气侧反应：
M(金属) O2(空气)→MO(金属氧化物)
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