毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.课题研究的背景和意义随着社会的发展，现在汽车已经极其普遍，几乎家家户户都有汽车，这极大地方便了民众的出行等活动，但是也因此造成了很多新的问题。
汽车大多都是依靠汽油、柴油等燃油运行的，因此就会造成大量的资源消耗，同时也会产生极大的尾气污染问题。
根据环境保护部发布的机动车年报统计显示，截至2016年，全国机动车保有量已达到2.95亿辆，相较于2015年增涨了8.1%[1]。
而汽车排放的废气中大约含有120到200种不同的化合物[2]。
据有关统计，中国2014年机动车排放污染物为4547.3万吨，其中氮氧化物627.8万吨，颗粒物57.4万吨，一氧化碳3433.7万吨[3]。
在此情况下，各国对于汽车尾气污染问题均极为重视，并因此制定了各自的排放标准以限制尾气污染问题的进一步恶化。
下表为欧洲柴油机执行的排放标准表1欧洲柴油机执行的排放标准（g/kWh）[4]法规 CO HC NOx PM 实施日期欧Ⅰ 4.5 1.1 8.0 0.36 1992欧Ⅱ 4.0 1.1 7.0 0.15 1996.10欧Ⅲ 2.1 0.66 5.0 0.10 2000.10欧Ⅳ 1.5 0.46 3.5 0.02 2005.10欧Ⅴ 1.5 0.46 2.0 0.02 2008.10欧Ⅵ 1.5 0.13 0.4 0.01 2014.10从表中可以看出，欧洲对于柴油机的排放要求限制是逐年严格的，尤其是NOx和PM的排放标准变化极大，由此可知，汽车尾气排放造成了较为严重的污染问题，因此需要加大对汽车尾气排放的限制，以此来减少空气污染。
表2为我国重型柴油机的排放标准[5]。
表2我国重型柴油机排放标准(g/kWh)实施阶段 实施日期 CO HC NOx PM(≤85KW) PM(>85KW) 烟度（m-1）1 2000.9.1 4.5 1.1 8.0 0.61 0.36 2 2003.9.1 4.0 1.1 7.0 0.15 0.15 3 2007.1.1 2.1 0.66 5.0 0.10/0.13 0.84 2010.1.1 1.5 0.46 3.5 0.02 0.55 2012.1.1 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5由上表可知，我国自2000年起就是以欧洲的排放标准为参考来制定自己的标准的。
但从2015.1.1日起，我国全面实施国Ⅳ排放标准，并将于2018年起实施国Ⅴ标准，并逐渐达到国际排放标准[6]。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
