毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.课题研究的背景和意义由于具有热效率高、机动性强、结构紧凑等优点，内燃机在问世一百多年来，在人们生活的各个方面得到了广泛的应用。
随着经济的不断发展，我国的机动车保有量也在逐年增加，据公安部交管局统计：截至2019年6月，全国机动车保有量3.4亿辆，载货汽车保有量达2694万辆，上半年登记量创历史新高[1]。
而且在今后几十年甚至更长的时间里，内燃机的使用仍然是汽车主要动力来源，然而人类在不断推进内燃机使用的过程中，同时面临能源短缺和环境污染两大问题。
2010年中国已跃居世界第一大能源消费国[2]，国际能源机构预测，2030年中国石油对外依存度达到75%[3]，英国BP石油公司预测这一数据将达到80%[4]。
如何应对不确定的能源体系，是21世纪中国所面临的重大挑战。
虽然中国对石油的依赖在逐渐上升，但是从世界范围来看，自1980年以来，几乎每十年世界石油出现一次储量跃升，并在一段时间内保持平稳。
然而大部分石油资源集中在中东、北美和非洲，亚太地区的储量占比一直在持续下降[2]。
对于中国来说，有限的石油资源和日益发展的资源需求已成为不可调和的矛盾。
汽车排放的废气中大约含有120到200种不同的化合物[5]，其中主要污染物有四种，分别是CO、HC、NO2和SO2。
由杨昆昊[6]等以北京为例研究发现，在供暖季CO、NO2和SO2分别占总排放的30.1%、72.4%和6.6%，在非供暖季，占比分别为54.3%、74.3%和20.3%，HC的全年平均占比约为67.8%。
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