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废轮胎/聚丙烯混合催化热解的实验研究
——文献综述
1 固体垃圾概述
随着现代化工业的迅速发展和人民生活水平的不断提高，城市固体垃圾也迅猛增加。其中难降解合成聚合物（包括废轮胎和塑料）在自然界中难降解，且对自然环境造成了严重污染。随着汽车行业蓬勃发展，2008起我国每年产生的废轮胎超过1000万吨。据统计，全球废塑料总量接近2亿吨，占城市固体垃圾的 15%sim;20%。在我国，每年塑料的消费量超6000万吨，回收塑料比率不到10%。我国属于资源匮乏的国家，国内超一半的塑料原料都依赖进口。橡胶和塑料类产品逐年增长的同时，产生了大量的废轮胎和塑料废弃物，这不仅污染环境，而且因回收不利造成了严重资源浪费。
1.1 废轮胎
轮胎作为汽车的重要部件，是发展汽车产业的重要基础。作为汽车行业配套产业的轮胎行业，与我国的经济发展息息相关。近年来，我国轮胎工业快速发长，自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾——废轮胎。
面对日益增长的废弃轮胎数量，随之而来的便是越来越多得不到较好处理的“黑色污染”。其产生的危害也是多方面的，例如占用土地资源；易引发火灾；严重污染环境[1]。
1.2 废塑料概述
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