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文献综述
文 献 综 述一、课题的研究背景 随着科技水平的稳步提升，经济社会的迅速发展，各国对于能源资源的需求量也在不断增加，提供能源供给的同时也一并伴随着环境污染等问题[1]。
目前，环境问题已经成为当今社会的主要问题，能源紧缺也是当今世界面临的一大难题。
由于日趋严峻的形势，清洁能源开始受到世界各国的重视和开发利用。
醇类燃料作为一类含氧代用燃料，CO和NOx排放比柴油低，在燃烧过程中可提高燃油的当量比，因此是典型的清洁替代燃料[2]。
并且我国蕴藏着丰富的煤炭资源，而醇类燃料可以从煤、天然气等资源中提炼，在我国开发利用醇类燃料替代柴油拥有广阔的前景[3]。
在柴油机燃烧过程中，组织的好坏对发动机的动力性、经济性和排放起至关重要的作用[4]。
燃烧室主要承担着燃油与空气进行混合并燃烧的功能。
本文通过对正辛醇圧燃内燃机燃烧室喉道和深度的优化设计，以提高内燃机热效率并降低排放。
二、关于燃烧室形状2.1 燃烧室形状的研究进展 S.Vedharaj等人[5]为优化单缸固定柴油机燃烧室的几何形状，以有效地使用KME(木棉甲酯)-柴油混合物，选择了三种不同的燃烧室几何形状进行实验，分别为常规的半球形燃烧室设计、TRCC(梯形燃烧室)和TCC(环形燃烧室)。
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