机场出租车抉择策略模型研究
摘要：随着国家科技经济发展和国民消费能力不断提高，飞机逐渐成为人们长途出行中的首要选择，持续增长的航空客运需求对机场的陆地运输能力提出了更高的要求。而出租车作为机场和周围交通的陆地对接工具，对于缓解机场的陆侧客运压力起到了重要作用。对于送客到机场的出租车司机都要面临在机场排队接客或者直接空载返回市区接客两难的抉择。本文选定上海浦东机场，建立抉择模型，得出不同时间段的抉择方案。
本文先分析讨论确定影响两种抉择收益高低的因素：等待载客时间，等待的时间成本，油耗成本，返程空载的成本，出租车收费标准和市区载客的利润等，绘制抉择影响机理图。建立了基于排队模型和时间成本下的较大收益抉择模型。
其次本文选择上海浦东机场为参照物，收集浦东机场及其周边相关数据，将相关数据代入模型，得出不同时间段的抉择方案。
最后对本次论文的研究内容及研究成果进行总结，在此基础上，分析不足，对还需改进的地方做进一步的展望。
关键词：排队模型，时间成本，决策模型。
文献综述
- 研究背景和意义
随着国家科技经济迅速稳定发展和国民消费能力不断提高，飞机逐渐成为人们长途出行中的首要选择，2019年民航客运量达到6.6亿人次，持续增长的航空客运需求对机场的陆地运输能力提出了更高的要求。而出租车作为机场和周围交通的陆地对接工具，对于缓解机场的陆侧客运压力起到了重要作用。对于送客到机场的出租车司机都要面临在机场排队接客或者直接空载返回市区接客两难的抉择。
找到合理的方案解决好机场出租车的抉择问题对于缓解机场的陆侧客运压力，保障机场的有序性和运力效率，改善机场附近的交通状况，合理有效地管理和分配出租车资源具有重要的意义。机场出租车有序高效的根据客观情况选择排队接客或者返回市区接客，为我国经济建设和环境保护做出巨大的贡献。
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