摘要
货油供热系统是大型油轮安全高效运行的关键系统之一，其控制策略的优劣直接影响着货油的加热效率、能源消耗以及航行安全。
本文针对49000吨油轮货油供热系统，首先阐述了该系统的组成、工作原理以及传统控制方法存在的不足；其次，综述了国内外在货油供热系统建模、仿真和控制策略方面的研究现状，包括数学模型方法、仿真平台选择、PID控制、模糊控制、预测控制等；接着，分析比较了不同控制策略的优缺点和适用范围；最后，展望了未来49000吨油轮货油供热系统控制策略的发展趋势，指出了智能化、集成化、节能化是未来发展方向。
关键词：油轮；货油供热系统；控制策略；文献综述；智能控制
随着全球海上贸易的不断发展，大型油轮凭借其运量大、效率高的优势，在海上原油运输中扮演着越来越重要的角色。
货油供热系统作为大型油轮的关键辅助系统之一，其主要功能是通过加热降低货油粘度，保证货油顺利装卸，并维持货油舱的温度，防止凝固。
货油供热系统通常由货油泵、加热器、温度传感器、流量计、控制阀门等组成。
其工作原理是：利用船舶的余热或蒸汽加热导热油，然后将高温导热油输送至货油舱内的加热盘管，通过热交换将热量传递给货油，从而实现对货油的加热。
传统的货油供热系统控制方法多采用手动控制或简单的PID控制，存在着控制精度低、响应速度慢、能耗高等问题。
随着船舶自动化水平的不断提高，迫切需要研究更加先进、高效、节能的控制策略，以满足现代大型油轮安全、经济、环保的运营需求。
2.研究概况近年来，随着计算机技术、控制理论和仿真技术的发展，船舶货油供热系统控制策略的研究取得了显著进展，大量学者开展了相关研究工作，并取得了一系列成果。
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